La empresa es encabezada por Lucas Fraticelli, ingeniero civil MP 3223, y trabaja con equipamiento preparado para responder a las características geotécnicas que pueden encontrarse en distintos puntos de la provincia. El sistema permite perforar el terreno hasta alcanzar estratos con mejores condiciones resistentes y transmitir allí las cargas provenientes de la estructura.
Para ese trabajo, Framar Pilotes dispone de mechas que abarcan diámetros desde los 30 centímetros hasta un metro y equipos capaces de alcanzar profundidades de hasta 15 metros. Las herramientas cuentan además con puntas de tungsteno, diseñadas para trabajar sobre materiales de mayor dureza cuando la perforación encuentra tosca o sectores próximos al techo de roca.
Una alternativa frente a terrenos complejos
Una de las obras en las que trabaja actualmente la empresa refleja el tipo de dificultad que busca resolver el sistema. En ese terreno se detectaron suelos muy blandos, elevada presencia de agua y un estrato resistente ubicado aproximadamente a cinco metros de profundidad.
En condiciones de este tipo, una cimentación convencional puede exigir intervenciones previas de mayor escala. Entre ellas se encuentran la excavación del suelo de menor calidad, su reemplazo por piedra u otro material adecuado y posteriores trabajos de compactación antes de ejecutar las bases de la construcción.
Aun con ese procedimiento, Fraticelli advirtió que puede mantenerse un importante espesor de suelo de baja capacidad por debajo del material reemplazado. Esa condición puede generar asentamientos a largo plazo, incluso cuando no exista una falla inmediata del terreno.
La lógica del pilotaje apunta a evitar ese inconveniente. Los elementos atraviesan los estratos superficiales que presentan peores condiciones hasta alcanzar un nivel firme capaz de recibir las cargas del edificio. De esta manera, la solución se diseña en función de las características particulares del suelo y de las exigencias estructurales de cada proyecto.
Reducir tiempos en una etapa clave de la obra
Además de la respuesta estructural, uno de los principales intereses comerciales de Framar Pilotes es ofrecer a constructoras y desarrolladores una alternativa que reduzca los tiempos destinados a las fundaciones.
Como referencia, una obra compuesta por alrededor de 20 pilotes de 50 centímetros de diámetro podría completarse en aproximadamente una semana cuando las condiciones meteorológicas permiten sostener el ritmo previsto. La lluvia puede provocar demoras por la generación de barro en superficie, aunque el equipamiento permite mantener la operatoria en distintas circunstancias.
La reducción de trabajos preliminares adquiere especial importancia en proyectos donde las condiciones del terreno obligarían a realizar importantes movimientos de suelo. Para las empresas constructoras, esto permite concentrar recursos en una solución específica y avanzar más rápidamente hacia las siguientes etapas de la obra.
Pilotes para subsuelos y excavaciones profundas
Las aplicaciones del sistema exceden las fundaciones convencionales. Framar Pilotes también apunta a participar en obras que contemplen subsuelos, excavaciones profundas o intervenciones entre medianeras.
En esos proyectos, los pilotes pueden ejecutarse de manera continua para conformar cortinas de contención capaces de sostener lateralmente el terreno durante una excavación. Se trata de una herramienta particularmente útil cuando existe poca distancia respecto de construcciones vecinas o cuando el proyecto necesita avanzar varios metros por debajo del nivel natural del suelo.
Fraticelli explicó que en distintos sectores de Misiones las características geotécnicas permiten proyectar edificios con dos o tres niveles de subsuelo. Frente a esa posibilidad, la utilización de cortinas de pilotes permite planificar excavaciones de mayor profundidad con un esquema de contención previamente calculado.
Cada obra requiere estudio y cálculo
Desde Framar Pilotes remarcan que el servicio no consiste únicamente en trasladar una máquina hasta el terreno y ejecutar perforaciones. Antes de iniciar los trabajos debe existir un proceso de análisis que permita determinar qué tipo de fundación necesita realmente cada estructura.
Para definir la cantidad de pilotes, sus diámetros y la profundidad requerida se analizan las características del suelo y las cargas previstas en el proyecto. A partir de esa información se realiza el cálculo correspondiente a la interacción entre el terreno y la estructura.
Experiencia y expansión en Misiones
Con su desembarco en la provincia de origen de sus responsables, la empresa busca ampliar su cartera de proyectos y prestar servicios tanto dentro del territorio misionero como en zonas cercanas.
El crecimiento incluye además un vínculo con profesionales de la ingeniería, la arquitectura y la construcción. Según Fraticelli, cada vez más proyectistas comenzaron a interesarse por este tipo de soluciones y a evaluar su incorporación desde las primeras etapas del diseño.
En ese marco, la empresa trabaja junto al Consejo Profesional de Ingeniería de Misiones en la realización de charlas técnicas para divulgar conceptos relacionados con fundaciones profundas, comportamiento de los suelos y diseño de pilotes.
“Nuestra idea también es transmitir nuestra experiencia y conocimiento a todos aquellos profesionales que quieran sumarse a estas nuevas tendencias”, sostuvo Fraticelli.
Para conocer más sobre los servicios de Framar Pilotes, solicitar asesoramiento técnico o realizar consultas sobre proyectos, los interesados pueden comunicarse con Lucas Fraticelli a través de Instagram en @lucasfraticelli, por correo electrónico a [email protected] o al teléfono 3764-105668.
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— misionesonline.net (@misionesonline) March 18, 2024
