El consorcio integrado por Concret Nor S.A., Marcalba S.A., Pose S.A. y Coarco S.A. se quedó con la concesión del Tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur, mientras que Construcciones Electromecánicas del Oeste S.A. ganó la adjudicación del Tramo Pampa, en el marco de la Etapa II-A de la Red Federal de Concesiones impulsada por el Gobierno nacional.
La adjudicación fue oficializada este viernes mediante la Resolución 706/2026 del Ministerio de Economía y comprende más de 1.800 kilómetros de rutas nacionales que pasarán a operar bajo un esquema de peajes, sin subsidios estatales y con inversión privada.
El corredor Sur-Atlántico-Acceso Sur incluye las autopistas Ezeiza-Cañuelas, Riccheri y Jorge Newbery, además de las rutas nacionales 3, 205 y 226. En tanto, el Tramo Pampa abarca la Ruta Nacional 5 desde Luján hasta su empalme con la Ruta Nacional 35, en La Pampa.
Los nuevos concesionarios tendrán a su cargo la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento y prestación de servicios al usuario en los corredores adjudicados.
Según la Comisión Evaluadora, las propuestas seleccionadas “se ajustan plenamente a las condiciones de los pliegos y resultan económicamente las más convenientes para el interés público”.
En el caso del Tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur, el consorcio ganador presentó una tarifa de $997 sin IVA. Detrás quedaron el grupo conformado por Panedile Argentina, Supercemento y Eleprint, con $1.057,85; Benito Roggio e Hijos y José Chediack, con $1.230,57; Creditech y Construcciones Electromecánicas del Oeste, con $1.248; CPC y Clear Petroleum, con $1.297,52; y Vial Agro junto a Fontana Nicastro, con $1.322,31.
Para el Tramo Pampa, Construcciones Electromecánicas del Oeste presentó una oferta de $2.355,37. El segundo lugar fue para CN Sapag y Víctor M. Contreras, con $2.477,77; seguidos por CPC y Clear Petroleum, con $2.659,92; y el grupo integrado por Merco Vial, Lemiro Pablo Pietroboni y Asesores Financieros Andalucía, con $2.975.
Más atrás quedaron Vial Agro y Fontana Nicastro, con $3.219, y el consorcio liderado por Concret Nor, con $3.354.
La resolución oficial precisó además que no se registraron impugnaciones tras la apertura de los sobres económicos y habilita a los concesionarios a desarrollar actividades complementarias que generen ingresos adicionales.
El ministro de Economía, Luis Caputo, celebró la adjudicación en redes sociales y aseguró que las rutas “pasarán a operar bajo un esquema sin subsidios, con inversión 100 % privada y mejores estándares de servicio para los argentinos”.
Además, sostuvo que el nuevo esquema busca modernizar la operación y el mantenimiento de la red vial mediante “un sistema de gestión transparente y sin ningún tipo de subsidio del Estado”.
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