La crisis en el sector de la construcción y la falta de oportunidades laborales en Misiones obligaron a muchos trabajadores a reconfigurar su rutina y buscar alternativas del otro lado del río Paraná. Detrás del mostrador de la Chipería Lauri, ubicada estratégicamente en el acceso al circuito comercial de Encarnación, un vecino de Garupá atiende a diario a una clientela que llega desde Argentina atraída por la diferencia cambiaria. Su historia refleja el esfuerzo de quienes deben migrar diariamente de país para asegurar el sustento diario.
El protagonista de esta odisea trabajaba en el rubro de la pintura y la yesería, pero la paralización de las obras lo obligó a reinventarse. El trabajador explicó los motivos de su decisión: “Vengo de Garupá a trabajar a Paraguay, por la falta de trabajo que hay allá”. Ante la escasez de opciones en su tierra natal, no dudó en buscar un nuevo rumbo: “Yo trabajaba en todo lo que era pintura, y yesería, pero al no haber trabajo hay que cambiar de rutina, cambiar de oficio y hay que hacer de todo un poco para sobrevivir”.
Una rutina de catorce horas y tres medios de transporte
La incorporación al comercio paraguayo se dio de manera inesperada durante un viaje de compras, cuando decidió consultar si buscaban personal. El empleado recordó aquel momento: “Vine de compras y pregunté por trabajo y me aceptaron”. La respuesta de los encargados de la chipería fue inmediata, lo que le permitió comenzar esa misma jornada: “Vine a comer y empecé a trabajar. El mismo día que vine empecé a trabajar”.
Para cumplir con su jornada laboral, el vecino de Garupá debe afrontar un extenso viaje que combina colectivos y el servicio ferroviario internacional. El trabajador detalló el trayecto que realiza cada madrugada: “Tomo dos colectivos y el tren. El que es de Santa Helena a la UNaM y el de UNaM el 02, que es a la Terminal, y el tren”. Este recorrido implica una enorme exigencia física y horaria que se repite de lunes a lunes.
El esfuerzo diario comienza cuando todavía no aclaró en el conurbano posadeño. El empleado describió el cronograma que rige su vida actual: “Todos los días la misma rutina, salir de allá a las 5:00 de la mañana para llegar al tren de las 7:00 y empezar a trabajar 7:30 hasta las 18:30, que me voy con el último tren”. El regreso al hogar se concreta entrada la noche, lo que reduce al mínimo su tiempo de descanso: “A mi casa estoy llegando entre las 8:00, 8:30 de la noche. Y al otro día de vuelta a las 5:00 de la mañana”.
Sobre el impacto físico y emocional de este trajín, el trabajador fue sincero y asumió el costo de la distancia: “Es un cambio drástico por el tema de horarios y por venir a otro país a buscar trabajo”.
El comercio fronterizo y la clientela argentina
El local donde se desempeña funciona como una parada clave para los pasajeros que descienden del tren internacional. El trabajador describió la oferta gastronómica del comercio: “Tenemos chipa, sopa, asadito, todo barato. Es un típico bar. Tenemos desayuno, tenemos cafetería, almuerzos”. Para facilitar las ventas, el establecimiento acepta diversas divisas y billeteras virtuales argentinas.
La brecha de precios actual genera un flujo constante de compradores que cruzan desde Posadas, lo que incrementó notablemente la actividad en la zona de la frontera. El empleado de la chipería analizó el fenómeno comercial y social: “Hay muchos clientes argentinos por el cambio de los valores que tiene el comercio últimamente ahora, con los valores de Argentina y con los precios de Paraguay”. Según su mirada, la diferencia de precios es muy marcada y atrae a un público constante.
Finalmente, el trabajador destacó que su situación no es un caso aislado en la zona aduanera: “Hay mucha diferencia y mucha clientela argentina, como también hay personas que vienen de Argentina a trabajar a Paraguay por el tema de falta de trabajo que hay en Argentina”.
Fuente: Frontera Activa
