La ciudad de Posadas y Garupá registran un promedio de 170 siniestros viales mensuales, según datos del primer trimestre del año. Roux alertó que el 86,5% de estos accidentes involucran a motocicletas. Esta cifra subraya una problemática persistente en el tránsito de la región.
Entrevista FM Show
Además, puntualizó que la mayoría de los siniestros con motos se deben a despistes, que representan aproximadamente el 40% de los casos. Además, el 50% de los accidentes se producen por atropellamientos. El director explicó que en los despistes influyen factores como baches, lomos de burro, perros que se cruzan en el camino, cubiertas gastadas y pavimentos resbaladizos.
El funcionario resaltó la vulnerabilidad de los motociclistas en un accidente. “Cuando siempre hablamos con los medios queremos que la gente tome los mayores recaudos con el tipo de rodado, ya que no tienen ninguna protección”, afirmó.
Asimismo, explicó que el conductor generalmente sufre la peor parte, ya que el manubrio puede impactar en el abdomen y generar lesiones graves, mientras que el acompañante suele salir despedido por encima del conductor.
Alto porcentaje de víctimas sufren lesiones graves
Más del 50% de los motociclistas accidentados sufren lesiones graves. Roux advirtió sobre la complejidad de la recuperación y el costo que implica para el sistema de salud público.
“Por ahí una inversión que tendríamos que hacer sería en la capacitación de la gente o de que tomen conocimiento de las secuelas que pueden tener, más que para evitar esto a futuro, es lo que es la atención de la persona”, sostuvo el funcionario.
“Finalmente, ingresar a un hospital público, aparte de su gran complejidad, implica un gasto importante para el Estado en ese sentido y por ahí la gente no toma en cuenta esa situación”, agregó.
El director también hizo hincapié en la falta de conciencia de algunos automovilistas hacia los motociclistas. A su vez, remarcó la importancia de utilizar elementos de seguridad, como el casco homologado y el chaleco reflectante.
“Es medida mínima que no puede, pero nadie nada, es un descontrol el tránsito en Posadas, en Garupá, donde vayas, nadie controla nada. Con el criterio de no me joda, ¿no ves que estoy laburando? Hay cierta complicidad con el que no cumple con las reglas, las normas de señalización de tránsito”.
Para el director, la mayoría de los siniestros viales involucran motos de pequeño porte, como las de 110 cilindradas. Esto lo atribuyó a que son más económicas y accesibles, lo que las convierte en una opción popular para muchos ciudadanos.
“Son todas motos chicas, poca cilindrada, el común que se maneja, por lo cual también abocamos a gente que o inclusive cómo poder mejorar las normas de tránsito para que en el rodar de también este tipo de móviles incluyan una capacitación más extractiva o ver cómo pueden que la gente tome conciencia del tipo de rodado que está manejando y las lesiones que puede tener por el siniestro vial”, explicó Roux.
Ambulancias saturadas y uso responsable
La red de ambulancias de Posadas y Garupá cuenta con ocho unidades para atender la gran demanda de emergencias. En toda la provincia, existen 140 unidades en funcionamiento. El funcionaro comentó que la vida útil real de una ambulancia es de cinco a seis años en servicio prehospitalario, a pesar de que legalmente se establece en diez años. Después de este tiempo, las unidades pueden destinarse a traslados programados.
De esta manera, el director hizo un llamado a la población para que utilice el servicio de emergencia hospitalaria de manera responsable. “Existen reiteraciones de llamadas, por lo cual muchas veces nosotros apelamos a la población que use realmente el servicio de emergencia hospitalaria como un servicio de emergencia y no por dolencias que se pueden tratar en cualquier caso, se pueden incluso tener un tiempo de más de auxilio”, señaló.
