Mairú Herrera Ahuad, piloto misionera de la Fórmula 3 Metropolitana, logró el 9° puesto en la última fecha disputada en el circuito Roberto José Mouras de La Plata, un resultado que la ubicó entre los diez mejores de la categoría y le permitió avanzar varias posiciones en el campeonato. En diálogo con el programa de streaming Fórmula Tuerca, transmitido por Misiones Online, la joven corredora analizó la intensa competencia que caracteriza a la F3 Metropolitana, los desafíos técnicos que debió sortear a lo largo de la temporada y sus proyectos futuros tanto dentro como fuera de las pistas.
Competitividad de la F3 Metropolitana
La Fórmula 3 Metropolitana se convirtió en una categoría cada vez más disputada, con una gran cantidad de pilotos que buscan destacarse. “La categoría está cada vez más competitiva y con muchos autos, así que está muy linda también para verla”, dijo Mairú Herrera Ahuad. En ese contexto, largar desde el fondo supone una complicación adicional, ya que el roce es frecuente y las maniobras de adelantamiento se tornan más riesgosas. “Estando desde el fondo se complica mucho más”, afirmó.
La piloto no duda en asumir riesgos cuando es necesario para ganar o defender una posición. “Siempre a esta categoría hay que correrla al límite, porque si no cuesta mucho lo que es avanzar y pelear”, señaló. A lo largo de su carrera en la F3 Metropolitana, experimentó algunos toques, aunque ninguno de gravedad. “He tenido algún que otro toquecito, pero ninguno muy fuerte como los que están habiendo últimamente, gracias a Dios”, indicó.
Problemas técnicos y rendimiento
A pesar de la competitividad, Mairu señaló que el rendimiento de su auto mejoró notablemente en comparación con el inicio de temporada. “La verdad que el auto mejoró mucho. A principio de año estábamos con problemas, pero ahora mejoró mucho”, declaró. Sin embargo, la mala suerte la acompañó en varias carreras, con abandonos o retrasos por desperfectos técnicos. “Con mucha mala suerte, muchas carreras abandonadas o con retrasos por algún desperfecto técnico, así como fue la carrera del sábado ahora en Córdoba que venía para estar ahí cerca del top ten y se apagó, se cortó la corriente sola”, explicó.
El incidente en Córdoba, donde se cortó la corriente sin razón aparente, la obligó a recomponerse tras perder varias posiciones. “En Córdoba se cortó la corriente, no sabemos por qué, y la volví a prender pero ya era tarde”, relató. A pesar de estos contratiempos, destacó que el auto va muy bien en los aspectos que pueden controlar. “Del resto el auto va muy bien, que es lo que nosotros podemos manejar”, aseguró.
Importancia de la clasificación y las series
En una categoría tan reñida como la F3 Metropolitana, la clasificación se vuelve un factor clave para aspirar a un buen resultado. “Ahora un poco eso va compensado con las series, ya que al pasar un auto adelantás tres en lo que sería la final”, explicó Mairu. Sin embargo, advirtió que quedar detrás de un auto más lento puede costar caro. “Al ser una categoría tan competitiva, quedar atrás de un auto un poco más lento te hace perder el tren y es muy difícil volver a llegarlos”, sostuvo.
El 9° puesto logrado en La Plata representa uno de los mejores resultados de la temporada para la piloto misionera. “El año pasado he tenido algún top 7, top 8, pero este año es lo mejor”, afirmó. “Las finales que venía para estar ahí adelante siempre pasaba algo”, señaló. Este resultado le permitió escalar posiciones en el campeonato. “Nos ayudó un montón por el tema del campeonato que estaba 24°, ahora pude poner ya 19°”, destacó.
El buen rendimiento en La Plata también se explica por el trabajo conjunto dentro de la estructura Dital Fórmula, donde Mairu comparte equipo con otros dos pilotos. “En el auto se trabajó bastante, más que nada con mis compañeros de equipo”, comentó. Las mejoras se notan sobre todo al llegar a los circuitos, donde el auto ya no requiere tantos ajustes como al principio del año. “Ahora ya una vez llegamos a los circuitos el auto ya está puesto, no es que hay que trabajarlo tanto como era más al principio de año”, indicó, y precisó que el foco ahora está en las maniobras y la técnica de manejo más que en el vehículo en sí.
Uno de los anhelos que Mairú mantiene es que la F3 Metropolitana pueda ser soporte del Turismo Carretera en Posadas, algo que finalmente no ocurrió este año. “Se podrían dar carreras muy lindas de lo que es la fórmula acá. Creo que los misioneros nunca vieron una categoría de fórmula tan competitiva como es la nuestra”, afirmó. La piloto imagina que las características del circuito posadeño, con sus rectas, generarían muchas maniobras de sobrepaso y espectáculo. “Aparte con las rectas que tenemos iba a haber muchos sobrepasos, muchas maniobras de a dos, tres autos que a la gente le va a gustar mucho”, señaló. Pese a que no se concretó, confía en que en el futuro pueda darse. “Siempre va a quedar ese “ojalá” que se dé, pero este año no se pudo dar”, manifestó.
Además de competir en la F3 Metropolitana, Mairú Herrera Ahuad continúa con sus estudios universitarios y también participa en el campeonato de karting de tierra. “Estoy haciendo el campeonato entero de la fórmula. Por suerte no me coincide tampoco las fechas del karting de tierra con las del fórmula, entonces también corro las dos”, explicó. A esto se suman sus obligaciones académicas, que lleva adelante sin descuidar. “Y obviamente en estudios siempre”, agregó. La piloto demuestra una gran capacidad de organización para poder estar presente en todas las competencias y cumplir con sus metas educativas.
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— misionesonline.net (@misionesonline) March 18, 2024
