Los empresarios argentinos José Luis Manzano, Daniel Vila y Mauricio Filiberti junto a la trader suiza Mercuria Energy se disponen a cerrar en los próximos 20 días la compra de Raízen Argentina, que cuenta con la operación de las 892 estaciones de servicio de Shell en todo el país y la refinería de Dock Sud, en Buenos Aires.
El proceso de venta de la marca Shell en la Argentina comenzó el año pasado y entró en etapa de definición a partir de noviembre 2025. El precio rondaría los US$ 1.400 millones.
El dinero le servirá a Raízen -una empresa brasilera controlada por Shell y Cosan- para reducir su deuda de aproximadamente US$ 13.000 millones y avanzar en una reestructuración con sus acreedores, que debe ser validada por la Justicia de Brasil.
Con la compra de Shell, Manzano, Vila y sus socios desembarcarán en uno de los pocos negocios energéticos que no dominan hasta el momento y podrán completar una integración vertical que acreciente su poder.
En la cima de la pirámide del negocio está la petrolera Phoenix Global Resources (PGR), de Mercuria e Integra Capital, que produce unos 21.000 barriles por día de petróleo crudo no convencional –shale oil– en las áreas Mata Mora Norte, Confluencia Norte y Confluencia Sur de Vaca Muerta.
Phoenix es conducida por Pablo Bizzotto, un ex YPF que es uno de los técnicos que más conoce Vaca Muerta, y llevó a PGR a ser la primera compañía que extendió las fronteras de la formación hacia Río Negro.
Bizzotto anticipó que la petrolera pedirá su ingreso al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) para proteger un desembolso de US$ 6.000 millones y que permitirá elevar la producción de shale oil hasta 80.000 barriles diarios en 2030.
Ese petróleo se lo venderá en su mayoría a la refinería de Shell en Dock Sud y el resto irá a exportaciones. La integración de Phoenix con Shell le permitirá a la marca volver a competir con mejores costos de comercialización interna frente a YPF y Axion, que también están en ambos lados de la cadena, la producción, la refinación y comercialización.
En las estaciones de servicio de Shell, además, Edenor empezará a desplegar cargadores eléctricos y paneles solares. La distribuidora de energía expandió su objeto social y quiere estar al frente de la electrificación en las próximas décadas.
Los dueños de Edenor piensan en instalar paneles en los techos de las estaciones para autogenerar la energía que consumen y vender el excedente a los autos eléctricos.
La electromovilidad está en auge: en marzo 2026 se vendieron en el país 10 veces más vehículos eléctricos que en el mismo mes del año anterior, impulsado por la llegada de BYD. Sin embargo, la infraestructura limita su explosión, dado que hay solamente unos 260 puntos de carga en la Argentina.
Mientras tanto, en Europa trepó un 50% la venta de coches eléctricos por los efectos de la guerra en Medio Oriente, que encarecieron el costo de los combustibles.
