El Gobierno nacional convocó este viernes a una licitación privada para la remodelación integral de la terminal de ómnibus de Retiro, la más importante del país en transporte automotor de pasajeros. Esta iniciativa se concretó luego de 33 años de gestión ininterrumpida de TEBA S.A., la empresa que controlaba Néstor Otero, fallecido a fines del año pasado. Mediante el Decreto 273/2026, publicado en el Boletín Oficial, el Ejecutivo declaró de interés público la propuesta privada presentada por un consorcio de cuatro compañías. Este grupo incluye a Inverlat Investment, dueña de Havanna; Service Trade, del grupo inmobiliario Narváez; Inversiones Peirod, de los empresarios Javier Peire y Matías Rodríguez; y BV Investment. La medida busca modernizar la infraestructura clave que conecta la Ciudad de Buenos Aires con todo el territorio nacional y países limítrofes.
La administración libertaria, que asumió el compromiso de promover la participación del sector privado en la gestión de infraestructura, consideró este paso fundamental para revertir un prolongado período de estancamiento. La decisión de licitar la terminal representa un cambio de paradigma en la administración de uno de los principales nudos de transporte del país.
Modernización en Retiro
El ministro de Economía, Luis Caputo, celebró la noticia en redes sociales y destacó la importancia de la modernización que este proyecto impulsará. “La Terminal de Retiro será licitada luego de 33 años para modernizar su estructura, ampliar su capacidad y avanzar en la transformación de una infraestructura clave que durante años no recibió las inversiones necesarias, afectando negativamente a la calidad del servicio”, afirmó el funcionario.
Por otra parte, el titular de la cartera económica brindó cifras sobre el intenso movimiento de pasajeros y servicios que la terminal opera anualmente, subrayando su indiscutible relevancia estratégica para el transporte interurbano y de larga distancia. “En la terminal circulan entre 10 y 12 millones de pasajeros al año con picos de hasta dos millones mensuales en temporada alta y opera más de 300.000 servicios anuales que conectan la ciudad de Buenos Aires con todo el territorio nacional y países limítrofes”, precisó Caputo.
En cuanto al modelo de financiamiento y la visión a futuro para este tipo de proyectos, el ministro enfatizó el rol central del sector privado para evitar comprometer fondos estatales. “Estamos trabajando para que se desarrollen estos proyectos sin comprometer recursos del Estado, promoviendo la participación del sector privado bajo reglas claras, competitivas y transparentes”, sostuvo el ministro.
