La escudería Alpine F1 Team introdujo un cambio clave en su desarrollo técnico de cara al resto de la temporada, tras las primeras carreras del calendario. El equipo francés ajustó su concepto aerodinámico y prepara un paquete de mejoras que será estrenado en el Gran Premio de Canadá, donde el argentino Franco Colapinto será uno de los principales beneficiados.
El giro técnico se dio luego del análisis del rendimiento en las primeras fechas del año, especialmente tras el Gran Premio de Miami. Allí, Alpine probó una evolución aerodinámica que había sido utilizada de forma parcial en el monoplaza de Pierre Gasly, pero que no llegó a consolidarse en carrera. Según el equipo, la nueva especificación será implementada de manera completa en Montreal.
El principal ajuste está en el sistema de alerón trasero móvil, que vuelve a un funcionamiento más convencional. “Es algo que puede venir del alerón. Al tener menos downforce atrás voy patinando más que Pierre y me está costando más por eso”, explicó Colapinto tras una de las competencias, marcando las dificultades que enfrentó con la configuración anterior.
El propio piloto también detalló cómo impacta el cambio en el rendimiento del auto: “Patinando mucho atrás, con poco grip (agarre), sobrecalentando mucho las gomas traseras con el alerón viejo… en la carrera capaz se nota más por el sobrecalentamiento”, agregó, reflejando las diferencias entre las versiones probadas.
Más allá del DRS, el equipo de Enstone también incorporó ajustes en la suspensión trasera, la parte delantera y un chasis más liviano, con el objetivo de mejorar la competitividad general del monoplaza. La escudería apuesta a mantenerse como referencia en la zona media del campeonato y sostener el desarrollo frente a sus rivales directos.
Con este nuevo paquete técnico, Alpine espera dar un salto en rendimiento en Canadá y consolidar a Colapinto dentro de su proyecto a futuro en la Fórmula 1.
Con información de TyC Sports.
